2021.3.3
偏心零件在机械工业中并不奇怪，这类零件是用车床上的偏心车削操作制造出来的。什么是偏心转弯，它是如何进行的?在这篇文章中，让我们深入了解偏心转弯(偏置转弯)。
偏心车削又称偏置车削，是车床操作的一种形式。它通常用于加工与主轴轴不同心的部件，如蒸汽机和曲轴的偏心驱动。车削和偏心车削的主要区别是工件的旋转中心。在车削过程中，卡盘的旋转轴与工件的几何轴并在对齐中。偏心车削时，工件的旋转轴与几何轴不对齐。大多数ob体育app 工作是同心的，并使用3爪卡盘，以保持工件。调整卡盘时，三爪卡盘各钳口动作一致。在偏心转动时，通常使用四爪卡盘或工件在中心之间转动。4爪卡盘独立移动夹爪，允许零件偏离中心移动。
偏心件是指外轴和内轴不在同一直线上，但彼此平行的工件。这种工件可以将直线运动转化为旋转运动，因此在机械传动领域得到了广泛的应用。偏心工件根据平行轴的类型可分为偏心轴和偏心套筒。
与外圆轴线平行而不重合的部件称为偏心轴，内外圆轴线平行而不重合的部件称为偏心套筒。偏心轴和偏心套一般在车床上加工。两部分的加工原理基本相同，主要不同的是装夹方式。在车床上加工偏心件时，必须校正待加工偏心件的中心，使其与车床主轴的中心重合。偏心距是指基准轴与实际轴之间的偏差距离。偏心部件广泛应用于传动装置、油箱、各类泵等。
如何在车床上进行偏心车削?用四爪卡盘加工偏心工件有两种方法，即按标线车削偏心件和用百分表车削偏心件。
1.根据标记情况车削偏心工件
根据已绘制的偏心圆对齐。由于标注误差和定位误差，该方法仅适用于加工精度要求较低的偏心车削零件。
(1)夹紧工件前，应调整卡盘爪，使两个爪对称，另两个爪不对称。到主轴中心的距离近似等于工件的偏心距。每对钳口之间的开孔距离略大于工件夹紧位置的直径，使工件的偏心圆线位于卡盘中心，然后对工件进行夹紧。
(2)夹紧工件后，使尾架中心贴近工件，调整爪位使中心对准偏心圆的中心，然后取下尾架。
(3)将打标针尖对准工件外圆上的侧平线，移动床鞍，检查侧平线是否水平。如果不是水平的，可以用木锤轻轻敲打来调整。然后将工件翻转90度，检查并校正另一条边线，将划线器的点对准工件截面的偏心圆线，校正偏心圆。这样反复修正和调整，直到两条边线水平，偏心圆的轴线与车床主轴轴线重合。
(4)均匀拧紧四个爪。检查确认拧紧钳爪时侧面平线和偏心圆线无位移后，即可开始车削。
2.使用百分表校准
对于偏心距小、加工精度要求高的偏心件，通过标记对中加工显然不能满足精度要求。这时就需要用百分表对正，一般可以将偏心误差控制在0.02mm以内。由于百分表测量范围的限制，只能用于偏心量小于5mm的工件对中。
(1)首先用划线初步对准工件。
(2)再用百分表对中，使偏心圆的轴线与车床主轴轴线重合。
(3)对准工件边线，使偏心轴的两轴平行。
(4)纠正偏心。
(5)粗车削偏心的操作要求和注意事项与针对中、车削偏心工件相同。
(6)检查偏心量。
(7)完成对偏心圆外径的车削，保证加工精度要求。
车削偏心件的夹紧方法还包括三爪自定心卡盘、双卡盘、偏心卡盘等。
